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新办法能否改变沈阳校车老问题

新闻导读:目前,在沈阳,接送学前幼儿和城区学生的校车有2014台,这些车大多没在公安机关、交通部门和校车主管部门登记注册,处于失控失管状态,车型混杂、车况参差不齐,存在极大安全隐患和乱象:人多车少频超载,“黑校车”火爆上路,校车收费忽高忽低……真监管起来,责任不明则会致多部门互踢皮球。
本文章发表于:华锐达特种汽车销售网 作者:qling 发布时间:2015-05-22

  新办法能否改变沈阳校车老问题

  目前,在沈阳,接送学前幼儿和城区学生的校车有2014台,这些车大多没在公安机关、交通部门和校车主管部门登记注册,处于失控失管状态,车型混杂、车况参差不齐,存在极大安全隐患和乱象:人多车少频超载,“黑校车”火爆上路,校车收费忽高忽低……真监管起来,责任不明则会致多部门互踢皮球。6月1日起,《沈阳市校车安全管理办法》(以下简称《办法》)实施,新办法真能改变老问题吗?

  问题一校车超载

  19座校车挤30多名学生

  去年6月5日,沈阳晚报、沈阳网记者调查了于洪区大堡小学的校车,不管是表面正规的校车,还是不正规的“黑校车”,都有超员现象,7座的面包车每次运送10多名学生,19座的校车最多的时候能挤30多名学生。超载最严重的时间段一般是周末,常常是两个学生挤一个座位。
  沈阳市教育局副巡视员李志祥表示,《办法》明确,校车应当确保一人一座,禁止站立;不得以任何理由超员。校车的副驾驶座位不得安排学生乘坐。“新规实施后,城区的校车也将规范管理,统一使用‘大鼻子’校车,一人一座,如有超载现象,市民可向教育行政部门、交管部门投诉举报。”学生家长则表示,学校的校车数量只要能匹配乘车学生人数,并且车况良好,哪怕多交点钱也愿意让孩子乘坐正规、安全的校车。

  问题二“黑校车”上路

  面包车连行车证都没有

  今年4月,在皇姑区白龙江小学附近,10多名刚放学的小学生飞速往两辆面包车里钻。驾驶员未能当场出示相关校车手续,甚至连行车证都没有。车内的孩子挤成一团,有的孩子甚至坐在驾驶员座位后面的脚踏上。
  相关领导表示,《办法》实施前,接送农村义务教育学生的校车已经统一管理,新规实施后,接送城区学生、学前幼儿的校车也将纳入管理。“正常的校车申办手续是,首先要到教育部门进行申请,然后到交通局办理营运许可,最后到交警大队查验车辆并审核手续,随后由交警大队发放校车标牌,并不是什么车都可以用作校车。”李志祥说,“现在不少校车其实就是私家车,几个孩子一人交点钱拼车,安全却没法保证。以后,这种没有手续的‘黑校车’,都将依法被取缔。”

  问题三校车乱收费

  乘车费用全凭司机一张嘴

  于洪区解放中心校的学生家长反映,孩子上下学坐校车,费用全凭司机一张嘴,上半年一个月交50元,下半年就涨到80元,前一阵子又涨到100元,并没有统一标准。不少家长表示,为了孩子上学方便,费用多少都得出,可乱收费的确不太合适,收费标准应该统一。
     相关领导表示,新规实施后,校车收费标准将实行政府定价,细则年内有望出台,将制定一个标准价范围,根据市场需求调节,农村中小学校车将有补贴,补贴标准也会有所提高,最大限度惠及学生。

  近几年,校车安全事故频频发生,引得学生及家长不得不人心惶惶,各地交通管理局及教育局等相关部门陆续出台应对措施,当然各种应对措施能否顺利的进行执行,还需要社会各地公民共同监督实施,共同来维护及保障校车安全。